@Terra_Futur Just int un estudi a Toronto, americana pro-cotxe, on en un carrer han canviat 136 parkings per carril bici, han comparat amb un altre similar sense canvis, i la conclussió és el canvi ha pujat la facturació quasi del 50%. https://t.co/T8fPQm
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"We find no negative economic impacts associated with the bike lanes: Monthly customer spending and number of customers served by merchants both increased on Bloor Street during the pilot." https://t.co/IqypDJYJzZ
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@flashbanggeorge @SaskiaHeijltjes This is provably wrong. https://t.co/PfeQ93tYAV
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@PlanteAvarie Oui en effet pour le montant dépensé par achat, mais c'est incomplet Les cyclistes arrêtent plus souvent qu'un automobiliste. Et l'espace d'un vélo stationné prend moins d'espace, ce qui permet à d'autres cyclistes d'être eux aussi consomma